دنیا کا سب سے طویل معطلی پل یورپ اور ایشیا کو جوڑے گا۔

2023 میں کھولنے کے لیے طے شدہ، Canakkale 1915 پل سب سے پہلے اسٹیل سے بنایا ہوا بنیادی ڈھانچہ ہو گا، جو یورپی اور ایشیائی براعظموں کو الگ کرنے والے Dardanelles آبنائے پر پھیلا ہوا ہے۔

جیسا کہ ترکی کی حکومت نے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کا ایک پرجوش پروگرام شروع کیا ہے، ملک کے کچھ حصوں کو نئی میگا ٹنل اور پلوں سے تبدیل کیا جا رہا ہے۔ Canakkale 1915 پل ایسا ہی ایک منصوبہ ہے، جسے جدید ترک جمہوریہ کے 100 سال مکمل ہونے پر خراج تحسین کے طور پر کھولنے کا تصور کیا گیا ہے۔

ترکی کا شمال مغربی خطہ یورپ اور ایشیا کے درمیان ایک اہم رابطے کے طور پر کام کرتا ہے، اس وقت زمینی ٹریفک استنبول کے آس پاس کی زمین کے تنگ حصے سے گزرتی ہے جو یونان اور بلغاریہ کی سرحدوں تک جاتی ہے۔

اس کے دو ٹاورز کے درمیان 2,023 میٹر کے فاصلے کے ساتھ، Canakkale 1915 دنیا کا سب سے طویل معلق پل بننے کے لیے تیار ہے۔

زرعی توسیع کے نتیجے میں ترکی کی بڑھتی ہوئی اقتصادی ترقی، ٹرانزٹ روابط میں اضافہ اور سیاحتی مقام کے طور پر ملک کی بڑھتی ہوئی مقبولیت نے اس کے بڑے شہروں کے ارد گرد شدید بھیڑ کا باعث بنا ہے۔

موجودہ نقل و حمل کے نظام کو درپیش بڑھتی ہوئی جدوجہد نے حکومت کو اپنے وژن 2023 پروگرام کا اعلان کرنے کا سبب بنایا ہے، جس کا مقصد سڑک، ریل اور سمندری نیٹ ورکس میں صلاحیت کو بڑھانا ہے۔

ایک شاندار کارنامہ

یہ معلق پل شمال مغربی ترکی کے صوبے کیناکلے میں تعمیر کیا جا رہا ہے اور یہ 320 کلومیٹر طویل Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir موٹروے کی خدمت کرے گا جو مکمل ہونے کے بعد جزیرہ نما اناطولیہ اور مشرقی تھریس کو جوڑے گا۔ فی الحال، اس سفر کے لیے فیری کی 30- منٹ کی سواری درکار ہے، لیکن ایک بار پل بننے کے بعد یہ صرف 10 منٹ کی مختصر ڈرائیو تک محدود ہو جائے گا۔

اس کے دو ٹاورز کے درمیان 2,023 میٹر کے فاصلے کے ساتھ، Canakkale 1915 دنیا کا سب سے لمبا سسپنشن پل بننے کے لیے تیار ہے، جو جاپان کے Akashi Kaikyō پل کو 32 میٹر پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔ اس کی پوری لمبائی، بشمول اپروچ وایاڈکٹ، 4,608 میٹر تک پھیلے گی۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، کیناکلے پل کی تعمیر میں 128،{1}} ٹن اسٹیل لگایا گیا ہو گا۔

مضبوط کنکریٹ کے ڈیک سے بنے ہوئے، سڑک کی سطح کو سہارا دینے والے پل کے ڈھانچے کو قینچ سے منسلک طول بلد اسٹیل باکس بیم کے جوڑے سے بنایا جائے گا۔ یہ بدلے میں اسٹیل کراس بیم کے ذریعہ آپس میں جڑے ہوں گے جو بیرونی کینٹیلیور پر بیٹھتے ہیں۔

45- میٹر چوڑے ڈیک سے تجارتی اور نجی ٹریفک کی بڑی مقدار کو سنبھالنے کی توقع ہے، جس میں تین لین دونوں سمتوں میں چلتی ہیں اور دونوں طرف دیکھ بھال کے راستے ہیں، جو خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

یہ ٹاورز، جو اسٹیل کے پلیٹ فارمز کے جوڑے پر بیٹھے ہیں، ہر ایک پر 65،{1}}ٹن کے پانی میں ڈوبے ہوئے کیسنز پر نصب ہیں، اس پل کو دنیا کا چوتھا بلند ترین پل بنا دیں گے، جس کے حیرت انگیز ڈیزائن 318 میٹر تک پھیلے ہوئے ہیں۔ آسمان

اسٹیل میں جعلی شراکت داری

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، کیناکلے پل نے اپنی تعمیر میں 128،000 ٹن اسٹیل کا استعمال دیکھا ہوگا، جو کہ ایک کمپنی کے لیے ایک بہت بڑا اقدام ہے۔

اس طرح، پل کے اسٹیل عناصر ترکی اور جنوبی کوریا کے سپلائرز کے درمیان اسٹریٹجک پارٹنرشپ کی نمائندگی کرتے ہیں، جس میں ترکی کے Çimtaş اسٹیل اور POSCO نے ٹاور کے ڈھانچے، کیبلنگ سسٹم اور سڑک کے لیے 35,{1}} ٹن ہیوی اسٹیل پلیٹ فراہم کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ سطح.

شراکت داری پل کے ڈیک کے لیے 52,000 ٹن اسٹیل پلیٹ اور سسپنشن سسٹم کے لیے 41,000 ٹن اسٹیل وائر راڈز بھی فراہم کر رہی ہے جو اسے سپورٹ کرے گی۔

غیر معمولی طور پر، Canakkale کو ایک 'ڈیزائن-بلڈ' پروجیکٹ کے طور پر چلایا جا رہا ہے۔ عام طور پر پل کی تعمیر کے لیے، ٹھیکیداروں اور سپلائرز کے انتخاب سے پہلے ڈیزائن مکمل ہو جاتا ہے۔ تاہم، اس پروجیکٹ کے لیے، تعمیر اور ڈیزائن بیک وقت ہوتا ہے، جس کے لیے آرکیٹیکٹ اور ٹھیکیداروں کے درمیان بہت جلد سے ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

$3bn کی سرمایہ کاری کی نمائندگی کرتے ہوئے، یہ ریکارڈ توڑنے والا، اسٹیل سے بنایا گیا سسپنشن پل پورے ترکی اور مشرقی یورپ کے لیے سماجی و اقتصادی اثرات کے ساتھ، خطے کے ٹرانسپورٹ سسٹم کے لیے تبدیلی لانے والا ہے۔