ورلڈ اسٹیل شارٹ رینج آؤٹ لک اپریل 2023

ورلڈ اسٹیل ایسوسی ایشن (ورلڈ اسٹیل) نے آج 2023 اور 2024 کے لیے اپنی شارٹ رینج آؤٹ لک (SRO) اسٹیل کی طلب کی پیشن گوئی جاری کی ہے۔ ورلڈ اسٹیل نے پیش گوئی کی ہے کہ اس سال، مانگ میں 2.3 فیصد اضافہ ہو کر 1,822.3 ماؤنٹ اسٹیل تک پہنچ جائے گا۔ 2024 میں طلب 1.7 فیصد بڑھ کر 1,854.0 Mt تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ توقع ہے کہ مینوفیکچرنگ بحالی کی قیادت کرے گی، لیکن اعلی شرح سود اسٹیل کی طلب پر وزن ڈالے گی۔ اگلے سال، زیادہ تر خطوں میں ترقی کی رفتار تیز ہونے کی توقع ہے، لیکن چین میں کمی متوقع ہے۔

 

آؤٹ لک پر تبصرہ کرتے ہوئے، ٹرنیم کے سی ای او، اور ورلڈ اسٹیل اکنامکس کمیٹی کے چیئر، مسٹر میکسیمو ویدویا نے کہا، "2022 میں، بلند افراط زر اور بڑھتی ہوئی شرح سود، یوکرین پر روسی حملے، وبائی امراض کے جھٹکے کے بعد بحالی کی رفتار میں رکاوٹ پیدا ہوئی، اور چین میں لاک ڈاؤن۔ نتیجتاً، 2022 کی آخری سہ ماہی میں سٹیل استعمال کرنے والے شعبوں کی سرگرمیاں کم ہو گئیں۔ یہ، سٹاک ایڈجسٹمنٹ کے اثر کے ساتھ مل کر، سٹیل کی طلب میں متوقع سنکچن سے بدتر ہو گیا۔

زیادہ تر معیشتوں میں مسلسل افراط زر اور بلند شرح سود 2023 میں سٹیل کی طلب کی وصولی کو محدود کر دے گی، چین کے دوبارہ کھلنے، توانائی کے بحران کے سامنے یورپ کی لچک، اور سپلائی چین کی رکاوٹوں کو کم کرنے جیسے مثبت عوامل کے باوجود . 2024 میں، مانگ میں اضافہ چین سے باہر کے علاقوں سے ہوتا ہے لیکن چین کی متوقع 0 فیصد نمو کی وجہ سے عالمی سطح پر سست روی کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو بہتر ماحول پر چھایا ہوا ہے۔ پائیدار افراط زر ایک منفی خطرہ بنی ہوئی ہے، ممکنہ طور پر شرح سود کو بلند رکھتا ہے۔

جیسا کہ چین کی آبادی میں کمی آتی ہے اور کھپت پر مبنی ترقی کی طرف بڑھتا ہے، عالمی سطح پر اسٹیل کی طلب میں اضافے میں اس کا تعاون کم ہوتا جائے گا۔ مستقبل کی عالمی اسٹیل کی طلب میں اضافے کا انحصار کم ڈرائیوروں پر ہوگا، جو بنیادی طور پر ایشیا میں مرکوز ہیں۔ ڈیکاربونائزیشن اور متحرک ابھرتی ہوئی معیشتوں میں سرمایہ کاری اسٹیل کی عالمی طلب میں تیزی سے مثبت رفتار پیدا کرے گی، یہاں تک کہ عالمی ترقی میں چین کا تعاون کم ہو رہا ہے۔"

 

چین

چینی اسٹیل کی طلب 2021 اور 2022 دونوں میں سکڑ گئی کیونکہ چین کی معیشت غیر متوقع لاک ڈاؤن کی وجہ سے تیزی سے گر گئی جو ملک بھر میں پھیل گئی۔

تعمیراتی شعبے میں منفی رفتار جو 2021 میں دیکھی گئی تھی وہ 2022 میں شدت اختیار کر گئی: تمام اہم رئیل اسٹیٹ اشارے انتہائی منفی علاقے میں تھے۔ 2022 میں، نئے شروع ہونے والے منصوبوں کی منزل کی جگہ
39.4 فیصد کی کمی اور رئیل اسٹیٹ میں سرمایہ کاری میں 10.0 فیصد کمی واقع ہوئی، جو 25 سالوں میں پہلی سال بہ سال کمی ہے۔ یہ شدید گراوٹ 2023-2024 میں تعمیراتی سرگرمیوں پر دباؤ ڈالے گی، لیکن حکومتی امدادی اقدامات کی وجہ سے 2023 کے آخر میں رئیل اسٹیٹ سیکٹر میں معمولی اضافہ کا امکان ہے۔ رئیل اسٹیٹ کی بازیابی 2024 میں جاری رہنے کی امید ہے، لیکن یہ صرف اعتدال پسند ہوگی۔

حکومتی تعاون کی بدولت بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری میں 9.4 فیصد کا زبردست اضافہ ہوا، لیکن یہ زیادہ تر کم سٹیل والے علاقوں جیسے پانی کی فراہمی کے نظام، ٹیلی کمیونیکیشن اور لاجسٹکس پر مرکوز تھی۔ 2023 میں، بنیادی ڈھانچے کا شعبہ 2022 کے آخر میں شروع کیے گئے منصوبوں سے مستفید ہوتا رہ سکتا ہے، حالانکہ اگر 2023 میں بڑے پیمانے پر منصوبے شروع نہیں ہوئے تو 2024 میں ترقی کمزور ہو سکتی ہے۔

2022 میں چین کے مینوفیکچرنگ سیکٹر کی کارکردگی کمزور رہی، حالانکہ برآمدات نے نسبتاً بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ مینوفیکچرنگ سیکٹر سے توقع کی جاتی ہے کہ 2023-2024 میں سستی برآمدات کے ساتھ، صرف ایک اعتدال پسند بحالی دکھائی دے گی۔

2022 میں آٹوموبائل کی پیداوار میں 3.4 فیصد اضافہ ہوا، بنیادی طور پر مسافر گاڑیوں کے حصے میں 11.2 فیصد اضافہ ہوا۔ تجارتی گاڑیوں کی پیداوار میں 2022 میں 31.9 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔ 2022 میں نئی ​​توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی پیداوار میں ایک اور چھلانگ دیکھنے میں آئی، جس کی پیداوار 96.9 فیصد اضافے کے ساتھ 7.06 ملین یونٹ تک پہنچ گئی، جو گاڑیوں کی کل پیداوار کا 25.7 فیصد ہے۔ 2023-2024 میں آٹو موٹیو انڈسٹری سے قدرے کمزور کارکردگی دکھانے کی توقع ہے کیونکہ کسی نئے محرک اقدامات کے متعارف ہونے کی توقع نہیں ہے۔

2022 میں 3.5 فیصد کی کمی کے بعد، 2023 میں چین کی سٹیل کی کل طلب میں 2.0 فیصد اضافہ متوقع ہے۔ 2024 میں اس کے فلیٹ رہنے کی توقع ہے۔

 

ترقی یافتہ معیشتیں۔

ترقی یافتہ معیشتوں میں اسٹیل کی مانگ میں 2022 میں مالیاتی سختی اور توانائی کے زیادہ اخراجات کی وجہ سے بڑے پیمانے پر سکڑاؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ 2022 میں 6.2 فیصد گرنے کے بعد، 2023 میں اس میں 1.3 فیصد اضافہ متوقع ہے۔ 2024 میں، 3.2 فیصد کی ریکوری متوقع ہے۔

 

یورپی یونین (27) اور برطانیہ

یورپی یونین کی معیشت یوکرین کی جنگ کی وجہ سے پیدا ہونے والے توانائی کے بحران کے مقابلے میں اس سے کہیں زیادہ لچکدار نکلی جو ابتدائی طور پر سوچی گئی تھی۔ جب کہ یورپی یونین کی معیشت نے 2022 میں 3.5 فیصد اضافہ کیا، کساد بازاری سے بچتے ہوئے، صنعتی سرگرمیوں کو توانائی کے اعلی اخراجات سے نمایاں طور پر نقصان پہنچا جس کی وجہ سے 2022 میں اسٹیل کی طلب میں بڑے پیمانے پر کمی واقع ہوئی۔ 2023 میں، یورپی یونین کی اسٹیل صنعت جنگ کے اثرات کو محسوس کرتی رہے گی، سپلائی چین سے متعلق دیگر مسائل، اور مالیاتی سختی جاری رکھی۔ 2024 میں، توقع ہے کہ یوکرین کی جنگ اور سپلائی چین میں خلل کے اثرات کے ختم ہونے کی وجہ سے طلب میں واضح بہتری آئے گی۔ تاہم، نقطہ نظر مسلسل غیر یقینی صورتحال سے مشروط ہے۔

2022 میں 7.9 فیصد کی کمی کے بعد، 2023 میں طلب میں 0.4 فیصد کمی متوقع ہے۔ 2024 میں 5.6 فیصد ریباؤنڈ متوقع ہے۔

 

ریاستہائے متحدہ

مہنگائی سے نمٹنے کے لیے فیڈ کی شرح سود میں زبردست اضافے کے ساتھ امریکی معیشت کی وبائی بیماری کے بعد کی مضبوط بحالی نے اپنا راستہ چلایا ہے۔ 2023-2024 میں ترقی کساد بازاری کے دباؤ سے کم ہونے کی توقع ہے۔ مزید برآں، حالیہ SVB دیوالیہ پن کے اسپل اوور کو دیکھنے کی ضرورت ہے۔

بڑھتی ہوئی شرح سود کے ساتھ ساتھ زمین اور مادی لاگت تعمیرات پر منفی دباؤ ڈال رہی ہے، خاص طور پر رہائشی شعبے کے لیے، جب کہ غیر رہائشی شعبے میں ریکوری جاری رہنے کی توقع ہے۔

انفراسٹرکچر کو حالیہ قانون سازی جیسے کہ 2021 کے بنیادی ڈھانچے کے قانون اور افراط زر میں کمی ایکٹ (IRA) سے مدد ملتی ہے۔ توانائی کے شعبے سے اسٹیل کی طلب کو بھی توانائی کی پیداوار میں توسیع سے فائدہ ہونے کی امید ہے۔

یو ایس مینوفیکچرنگ سیکٹر کی سرگرمیاں لاک ڈاؤن کے بعد مضبوط ریباؤنڈ سے سست ہوگئی ہیں۔ کاروں کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، پٹرول کی اونچی قیمتوں، اور شرح سود نے امریکی آٹو سیلز پر نیچے کی طرف دباؤ ڈالا ہے، اور امریکی ہلکی گاڑیوں کی فروخت 2022 میں مزید 8۔{2}} فیصد کم ہو گئی ہے۔ ان کی 2023 میں 8۔{8}} فیصد اور 2024 میں اضافی 7.0 فیصد شرح سود میں ممکنہ کمی کی توقع ہے۔ تاہم، فروخت 2019 کی سطح کے صرف 94 فیصد تک پہنچ جائے گی۔

2022 میں 2.6 فیصد کی کمی کے بعد، 2023 میں اسٹیل کی طلب میں 1.3 فیصد اور پھر 2024 میں 2.5 فیصد اضافے کی توقع ہے۔

 

جاپان

کمزور مینوفیکچرنگ اور ڈیسٹاکنگ کی وجہ سے 2022 میں جاپان میں اسٹیل کی مانگ کم ہوگئی۔ کمزور عالمی اقتصادی ماحول سے توقع ہے کہ 2023 میں اسٹیل کی طلب پر اثر پڑے گا، لیکن چونکہ جاپان سپلائی سے محدود معیشت ہے، اس لیے اس کے اثرات کی توقع نہیں ہے۔

2022 میں تعمیراتی شعبے نے تعمیراتی شعبے کی بدولت مثبت رفتار برقرار رکھی۔ توقع کی جاتی ہے کہ جاپانی تعمیرات میں سول انجینئرنگ کے پروجیکٹوں کی بدولت توسیع ہو گی جو قومی لچک کے لیے بنیادی منصوبہ، سرمائے کی سرمایہ کاری میں بحالی، اور نئے گوداموں اور لاجسٹکس کی سہولیات کی حمایت حاصل ہے۔ تاہم، مزدوروں کی کمی تعمیراتی سرگرمیوں کو روکتی رہتی ہے۔

مینوفیکچرنگ میں، صنعتی مشینری اور آٹوموٹیو کے شعبے 2023 اور 2024 میں ترقی کا مظاہرہ کریں گے کیونکہ سپلائی کی رکاوٹیں بتدریج کم ہوتی جائیں گی۔

2022 میں 4.2 فیصد کی کمی کے بعد، 2023 میں طلب میں 4.0 فیصد اور پھر 2024 میں 1.2 فیصد اضافے کی توقع ہے۔

 

جنوبی کوریا

2022 میں، سہولت کی سرمایہ کاری اور تعمیراتی سرگرمیوں میں کمی کی وجہ سے کوریا کی سٹیل کی طلب میں نمایاں کمی آئی، جو پوہانگ ملوں میں سیلاب کے نقصان سے مزید متاثر ہوئی۔ 2023 میں، سہولت کی سرمایہ کاری اور تعمیرات میں سست روی جاری رہے گی، اور برآمدات کمزور ہوتی عالمی معیشت سے متاثر ہوں گی۔

اگرچہ سپلائی چین کی رکاوٹوں اور مضبوط برآمدات کی وجہ سے 2022 میں آٹوموبائل کی پیداوار اچھی طرح سے بحال ہوئی، لیکن 2023 اور 2024 میں اعتدال پسند ترقی متوقع ہے۔ پیداوار اب بھی وبائی امراض سے پہلے کی سطح سے نیچے رہنے کی امید ہے۔ جہاز سازی کے شعبے سے بھی 2023 اور 2024 میں مانگ کی ہلکی بحالی میں مدد کی توقع ہے۔

2022 میں 8.6 فیصد کی کمی کے بعد، 2023 میں اسٹیل کی طلب میں 2.9 فیصد اور پھر 2024 میں 2.0 فیصد اضافے کی توقع ہے۔

 

چین کو چھوڑ کر ابھرتی اور ترقی پذیر معیشتیں۔

ابھرتی ہوئی اور ترقی پذیر معیشتوں میں اسٹیل کی طلب کی حرکیات مختلف ہوتی جا رہی ہیں، چین کو چھوڑ کر ترقی پذیر ایشیا دیگر جگہوں کے مقابلے میں زیادہ لچک دکھا رہا ہے۔ 2022 میں 0.3 فیصد کی کمی کے بعد، چین کو چھوڑ کر ابھرتی ہوئی اور ترقی پذیر معیشتوں میں اسٹیل کی طلب 2023 میں 3.6 فیصد اور 2024 میں 3.9 فیصد بڑھے گی۔

 

انڈیا

2022 میں عالمی اسٹیل انڈسٹری میں ہندوستان ایک روشن مقام رہا۔ افراط زر کو اچھی طرح سے منظم کرنے کے بعد، ہندوستانی معیشت صحت مند ترقی کی راہ پر گامزن ہے، بنیادی ڈھانچے پر مضبوط حکومتی اخراجات کی بدولت GDP میں سرمایہ کاری کے بڑھتے ہوئے حصے کے ساتھ۔ رہائشی سیکٹر کے بھی بڑھنے کی توقع ہے، جس کی حمایت سستی ہاؤسنگ پروجیکٹس اور شہری مانگ ہے۔ پروڈکشن لنکڈ انویسٹمنٹ (PLI) اسکیموں کی پشت پر نجی سرمایہ کاری میں بہتری آرہی ہے۔

ہندوستان کے کیپٹل گڈس سیکٹر کو بھی انفراسٹرکچر میں رفتار اور قابل تجدید توانائی میں سرمایہ کاری سے فائدہ ہونے کی امید ہے۔ آٹوموٹیو اور کنزیومر پائیدار اشیاء سے امید کی جاتی ہے کہ وہ صحت مند ترقی کو برقرار رکھیں گے جس کی وجہ سے نجی کھپت میں مسلسل اضافہ ہوگا۔

2022 میں 8.2 فیصد کی ترقی کے بعد، 2023 میں طلب میں 7.3 فیصد اور 2024 میں 6.2 فیصد کی صحت مند ترقی کی توقع ہے۔

 

آسیان

سیاحت کی بحالی، خاص طور پر جیسے ہی چین کھلتا ہے، اور تعمیراتی منصوبوں میں تاخیر سے دوبارہ شروع ہونے سے خطے کی سٹیل کی طلب کو اس کی معمول کی ترقی کی راہ پر ڈال دیا گیا ہے۔ تاہم، 2022 کے اختتام سے خطے کو بگڑتے ہوئے عالمی اقتصادی ماحول کی وجہ سے تنزلی کا سامنا ہے۔ خطے کے اہم منصوبوں میں انڈونیشیا کے نئے دارالحکومت کے منصوبے، فلپائن کے طویل فاصلے کے ریلوے منصوبے، اور ویتنام کی نقل و حمل اور صنعتی انفراسٹرکچر کی ترقی شامل ہیں۔

2022 میں 0.3 فیصد کمی کے بعد، ASEAN اسٹیل کی طلب میں 2023 میں 6.2 فیصد اور پھر 2024 میں 5.7 فیصد اضافے کی توقع ہے۔

 

دوسرے یورپ

ترکی میں تعمیراتی سیکٹر 2018 سے سکڑ رہا ہے اور 2022 میں 8.4 فیصد سکڑ گیا ہے۔ بنیادی اثر اور زلزلے کے زیادہ خطرے والے علاقوں میں تعمیر نو اور مضبوطی کی کوششوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، تعمیراتی شعبے میں 15.0 کی شرح نمو متوقع ہے۔ فیصد .

2023 میں، آٹوموٹو کی پیداوار میں 2.5 فیصد اضافہ متوقع ہے کیونکہ سال کے دوسرے نصف حصے میں چپ کی فراہمی کے مسئلے کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات میں آسانی پیدا ہو جاتی ہے۔

2022 میں 2.6 فیصد گرنے کے بعد، 2023 میں اسٹیل کی طلب میں 7.4 فیصد اور 2024 میں 6.0 فیصد اضافے کی توقع ہے۔

 

مشرق وسطیٰ اور شمالی افریقہ

تیل کی اونچی قیمتوں، مضبوط گھریلو طلب، سیاحت میں بحالی اور غیر ملکی دولت کی آمد کی بدولت GCC ممالک 2022 میں سرد مہری کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہے۔ پھر بھی، تیل کے شعبے میں سست توسیع اور مالی قدامت پسندی کی وجہ سے 2023 اور 2024 میں ترقی میں کمی متوقع ہے۔ جی سی سی میں COVID کے بعد کی بحالی، خاص طور پر متحدہ عرب امارات میں، غیر تیل کے شعبے کی قیادت میں تھا۔ سعودی عرب 2030 تک اپنی اقتصادی شراکت کو جی ڈی پی میں 3 فیصد سے بڑھا کر 10 فیصد کرنے کے مقصد کے ساتھ غیر مذہبی سیاحت میں بڑی سرمایہ کاری کا منصوبہ بنا رہا ہے۔

2023 میں شمالی افریقہ میں اسٹیل کی طلب میں کمی متوقع ہے، خاص طور پر مصر اور الجزائر میں۔ یوکرائن کی جنگ کا ایندھن اور خوراک کی درآمدی قیمتوں پر منفی اثر پڑ رہا ہے۔ مصر میں، جو خطے میں سب سے بڑا سٹیل استعمال کرنے والا ملک ہے، 2023 میں مانگ کم ہونے کی توقع ہے کیونکہ بلند افراط زر اور کرنسی کی قدر میں کمی بڑے پیمانے پر منصوبوں کو ملتوی کرنے کا باعث بنتی ہے۔ 2024 کے لیے اعتدال پسند بحالی کا امکان ہے۔

2022 میں 4.9 فیصد کی ترقی کے بعد، MENA کے علاقے میں اسٹیل کی کل طلب 2023 میں صرف 0.6 فیصد بڑھنے اور 2024 میں 3.4 فیصد تک بڑھنے کی پیش گوئی ہے۔

 

روس اور دیگر CIS پلس یوکرین

روس کی معیشت نے 2022 میں بڑے پیمانے پر بحران سے گریز کیا اور اسٹیل کی طلب توقع سے کم کم ہوگئی۔ 2022 میں اسے پائپ لائن کے منصوبوں اور رہائشی تعمیرات کی مدد حاصل تھی۔ دوسری طرف، درآمد شدہ پرزوں پر انحصار کرنے والی مینوفیکچرنگ کو مادی سکڑاؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ 2023-2024 میں، تعمیراتی شعبے کے سست ہونے کی توقع ہے، اور 2024 میں روس کی اسٹیل کی مانگ میں تیزی سے کمی آنے کی توقع ہے۔ آنے والے سالوں میں، روسی معیشت کو مغربی پابندیوں کے ساتھ ساتھ افرادی قوت کی وجہ سے سنگین چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ امیگریشن اور فوجی متحرک ہونے کی وجہ سے رساو۔

توقعات سے بڑھ کر جنگ کے گرم مرحلے کا تسلسل یوکرین میں متوقع بحالی میں تاخیر کر رہا ہے۔ یوکرائنی سٹیل کی طلب اس وقت جنگ سے پہلے کی سطح کے 40 فیصد پر ہے اور جنگ سے پہلے کی سطح پر بحالی میں کچھ وقت لگ سکتا ہے۔

2022 میں 8.7 فیصد کمی کے بعد، خطے میں اسٹیل کی کل طلب میں 2023 میں مزید 3.5 فیصد اور پھر 2024 میں 4.3 فیصد کمی متوقع ہے۔

 

لاطینی امریکہ

لاطینی امریکہ کمزور ترقی کے امکانات اور سیاسی غیر یقینی کے ساتھ ایک چیلنجنگ دور میں داخل ہو رہا ہے۔ 2022 میں خطے کے تمام ممالک میں اسٹیل کی طلب میں کمی آئی۔ 2023 اور 2024 میں تمام شعبوں میں معتدل ترقی کی توقع ہے۔

میکسیکو کے اقتصادی امکانات بلند افراط زر اور کمزور امریکی معیشت کی وجہ سے کمزور ہیں۔ تاہم، توقع ہے کہ میکسیکن مینوفیکچرنگ آنے والے سالوں میں نسبتاً اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرے گی، خاص طور پر آٹوموٹیو سیکٹر۔ ہلکی گاڑیوں کی پیداوار 2022 میں 9.2 فیصد کی ترقی کے ساتھ بند ہوئی اور 2023 میں 6.3 فیصد اور 2024 میں 6.4 فیصد اضافے کی توقع ہے، جو کہ امریکہ کو برآمدات سے چل رہی ہے۔

سست مینوفیکچرنگ اور ڈیسٹاکنگ کی وجہ سے 2022 میں برازیل کی سٹیل کی طلب میں 11۔{1}} فیصد نمایاں کمی واقع ہوئی۔ سخت مانیٹری پالیسی اور مالیاتی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے 2023-2024 کا آؤٹ لک دب گیا ہے۔ بلند شرح سود، گھریلو قرضے اور کمزور ہوتی لیبر مارکیٹ 2023 میں تعمیراتی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ پائیدار اشیا کی طلب کو بھی دبا دے گی۔

برازیل کے آٹو موٹیو سیکٹر نے 2022 میں پیداوار میں 5.4 فیصد اضافہ کیا، برآمدات میں 27.8 فیصد کی مضبوط نمو کے ساتھ، حالانکہ مقامی مارکیٹ کمزور تھی۔ 2023 کے آغاز میں آٹو موٹیو سیکٹر نے رفتار کھو دی۔ 2.2 فیصد کی کمزور ترقی متوقع ہے، 2024 میں مزید ہلکی بہتری کی توقع ہے۔